您當(dāng)前的位置 : 首頁(yè)> 公交動(dòng)態(tài)> 行業(yè)動(dòng)態(tài)>
2015年中國(guó)新能源客車標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步完善
     日期:2015-02-12     點(diǎn)擊量: 10135  

  2015年2月2日訊,在近日召開的2014年中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)上,中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)表示,將推動(dòng)中國(guó)新能源客車標(biāo)準(zhǔn)的完善。

  目前,中國(guó)已發(fā)布電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)75項(xiàng),但還沒(méi)有針對(duì)混合動(dòng)力城市客車整車技術(shù)條件的標(biāo)準(zhǔn),客車分會(huì)將組織制定該方面的標(biāo)準(zhǔn)。另外,液化天然氣客車對(duì)應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也處于真空地段。目前,僅有貴州省制定了液化汽車改裝技術(shù)要求和液化天然氣客車地方標(biāo)準(zhǔn),并于2012年發(fā)布。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中僅有壓縮天然氣和液化石油氣汽車改裝技術(shù)要求兩部分,為了使液化天然氣客車技術(shù)能夠不斷地改進(jìn)、完善和提高,急需出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

  客車分會(huì)表示,該會(huì)2013年就開始組織研究并向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)三項(xiàng)重要的新能源客車標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng),分別為JT/T《純電動(dòng)城市客車通用技術(shù)條件》、JT/T《混合動(dòng)力城市客車技術(shù)要求》和JT/T《液化天然氣客車技術(shù)要求》,后列入當(dāng)年交通部標(biāo)準(zhǔn)制修計(jì)劃。接下來(lái),客車分會(huì)擬組織行業(yè)制定《雙源快充電動(dòng)公交客車技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)將根據(jù)新能源客車的發(fā)展需求,對(duì)新能源客車的重要零部件組織制定相關(guān)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

  針對(duì)目前新能源客車面臨的問(wèn)題以及新能源客車技術(shù)現(xiàn)狀,客車分會(huì)還提出從四方面引導(dǎo)新能源客車技術(shù)發(fā)展。

  首先加大新能源公交車的技術(shù)推廣。在公共汽車等級(jí)評(píng)定工作中,以新能源公交車的等級(jí)評(píng)定為工作重點(diǎn),尤其在新能源公交車動(dòng)力性、安全性、舒適性等方面嚴(yán)循標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)要求,鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)采用新技術(shù)、新工藝,多采取新設(shè)計(jì)方法、新控制理念,在減輕車身自重、提高動(dòng)力電池效率、保證電氣系統(tǒng)安全等方面取得技術(shù)突破,爭(zhēng)取在政策扶植期內(nèi)使我國(guó)新能源公交車的整車設(shè)計(jì)匹配、動(dòng)力系統(tǒng)、生產(chǎn)制造、成本控制達(dá)到一個(gè)較高水平,使新能源公交有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  其次探索新能源公路客車行業(yè)技術(shù)管理創(chuàng)新。目前,新能源公路客車技術(shù)得到了較為全面的發(fā)展,急需科學(xué)引導(dǎo)和規(guī)范管理,因此在行業(yè)技術(shù)管理上也應(yīng)探索和創(chuàng)新,通過(guò)科學(xué)的管理引導(dǎo)新能源公路客車的技術(shù)發(fā)展。比如以相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)嘗試開展新能源公路客車的等級(jí)評(píng)定工作,讓新能源客車盡早投入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng),接受市場(chǎng)檢驗(yàn)。

  此外,豐富新能源客車技術(shù)路線、積極推動(dòng)核心技術(shù)及關(guān)鍵零部件技術(shù)發(fā)展。目前,我國(guó)主要客車企業(yè)基本掌握了關(guān)鍵的電池管理系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)的整合匹配技術(shù),國(guó)產(chǎn)關(guān)鍵零部件也能滿足使用需求,但現(xiàn)有技術(shù)距離市場(chǎng)需求還有一定差距。

  還有,在關(guān)鍵零部件的使用可靠性、工作效率上,中國(guó)距離國(guó)際一流水平還有一定差距,產(chǎn)業(yè)還應(yīng)圍繞著以動(dòng)力控制系統(tǒng)為核心、以關(guān)鍵零部件產(chǎn)品開發(fā)為基礎(chǔ)的發(fā)展思路進(jìn)行發(fā)展,在較短時(shí)間內(nèi)滿足運(yùn)輸市場(chǎng)需求。

  

行業(yè)動(dòng)態(tài)

BUS DYNAMIC