2014年1月，環(huán)境保護(hù)部確定了2014年度污染物總量減排任務(wù)：二氧化硫、化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別減少2%，氮氧化物排放量減少5%，針對(duì)汽車(chē)行業(yè)也提出了要求。2月8日，財(cái)政部等部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，繼續(xù)維持純電動(dòng)公交車(chē)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)公交車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，為大力推廣節(jié)能與新能源公交提供了良好的政策環(huán)境。

　　眾所周知，發(fā)展節(jié)能與新能源公交對(duì)改善城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、大氣環(huán)境治理及推動(dòng)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。在2013年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥提出了《加快推廣普及常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)，加大純電驅(qū)動(dòng)客車(chē)示范規(guī)?！返慕ㄗh，引發(fā)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。在2014年兩會(huì)期間，湯玉祥代表在去年議案的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化內(nèi)容，提出了《繼續(xù)推廣常規(guī)混合動(dòng)力客車(chē)、擴(kuò)大新能源客車(chē)推廣范圍》的建議。

　　近年來(lái)，隨著人口流動(dòng)性的不斷增加和城市不斷擴(kuò)容，城市居民對(duì)公交服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)。新能源客車(chē)，特別是混合動(dòng)力客車(chē)，非常適合國(guó)內(nèi)現(xiàn)實(shí)狀況，對(duì)城市多模式公交體系的完善，治理道路擁堵問(wèn)題和環(huán)境污染問(wèn)題，推動(dòng)智慧公交都市和低碳城市的建設(shè)，都有著很大的益處。從技術(shù)上看，包括宇通在內(nèi)的不少客車(chē)企業(yè)，已基本掌握混合動(dòng)力核心技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)較高的國(guó)產(chǎn)化率，這也意味著，混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)到了可以跳出現(xiàn)有的示范城市，向全國(guó)推廣的時(shí)候了。

　　湯玉祥代表在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國(guó)際大都市所證明。我們沒(méi)有必要再走彎路。而加快推廣新能源公交，不僅可以降低污染物排放，減少城市環(huán)境治理壓力，又可以帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展。”

　　2011年，宇通客車(chē)斥資38.6億多元興建了目前國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車(chē)研發(fā)和制造基地，現(xiàn)已部分達(dá)產(chǎn)，而未來(lái)其全面達(dá)產(chǎn)后將為行業(yè)帶來(lái)年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)節(jié)能與新能源客車(chē)，這將有力推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。這也意味著，宇通客車(chē)已經(jīng)初步完成了新能源客車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局，從研發(fā)體系、核心零部件供應(yīng)以及產(chǎn)能準(zhǔn)備等方面均已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

　　優(yōu)秀的技術(shù)研發(fā)實(shí)力是宇通進(jìn)入新能源車(chē)市場(chǎng)的保證，用敏銳的市場(chǎng)嗅覺(jué)和營(yíng)銷(xiāo)手段推廣自身的技術(shù)，則是其在市場(chǎng)上始終保持領(lǐng)先的原因。

　　2013年11月，宇通在鄭州正式對(duì)外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)—?？亍?jù)了解，宇通睿控系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于混合動(dòng)力、插電式等節(jié)能與新能源客車(chē)，是一項(xiàng)能有力助推我國(guó)城市公交節(jié)能減排發(fā)展的全新技術(shù)。實(shí)際應(yīng)用表明應(yīng)用?？丶夹g(shù)的宇通混合動(dòng)力公交比傳統(tǒng)能源車(chē)輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式公交更可節(jié)省燃料45%以上；而且?？叵到y(tǒng)的無(wú)級(jí)變速技術(shù)，可使車(chē)輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機(jī)的工作強(qiáng)度，利于安全駕駛；車(chē)輛在起步、剎車(chē)時(shí)采用電驅(qū)動(dòng)，保證車(chē)輛行駛平穩(wěn)和安靜，提高市民的乘坐舒適性。由于在降低司機(jī)工作強(qiáng)度、降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本等上的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上綠色環(huán)保、人性化的車(chē)輛配置，宇通?？毓?jié)能與新能源公交一經(jīng)推出，便被譽(yù)為“城市公交領(lǐng)域的技術(shù)革命”。

　　宇通以“綠色”作為客車(chē)產(chǎn)品中新的價(jià)值指標(biāo)，將環(huán)境保護(hù)與客戶(hù)價(jià)值調(diào)校到同一個(gè)方向上，無(wú)疑是明智之舉。湯玉祥代表認(rèn)為，“綠色”不僅是社會(huì)責(zé)任，更是新形勢(shì)下商業(yè)變革的機(jī)會(huì)。未來(lái)宇通客車(chē)將通過(guò)前期示范，以點(diǎn)帶面的方式，最終實(shí)現(xiàn)新能源客車(chē)在全國(guó)遍地開(kāi)花的局面。

　　從國(guó)家政策看，發(fā)展節(jié)能與新能源公交毋庸置疑已成為未來(lái)城市公交發(fā)展的方向；從城市發(fā)展的角度看，新能源公交是關(guān)系老百姓出行的重要民生事項(xiàng)，是展示城市形象的重要窗口，也是政府管理理念的直接體現(xiàn)窗口；從城市環(huán)保角度來(lái)看,大范圍的嚴(yán)重霧霾天氣讓推廣新能源公交迫在眉睫，而以宇通客車(chē)為代表的節(jié)能與新能源客車(chē)品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上在經(jīng)歷市場(chǎng)檢驗(yàn)后，已然走向成熟。這些情況充分說(shuō)明，當(dāng)前我國(guó)城市公交的轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)勢(shì)在必行。