問(wèn)：民營(yíng)公交退出市場(chǎng)后，市公交總公司出臺(tái)了哪些相應(yīng)的對(duì)策來(lái)保障市民順利出行？

　　答：此次改制涉及的民營(yíng)公交線路、民營(yíng)公交車輛之多前所未有，市公交總公司面臨著一次性投入大量公交車輛、人員（含駕駛員、一線調(diào)度員、管理人員及后勤維修保障人員），這需要做大量的準(zhǔn)備工作。為保障市民出行不受影響，公司主要從以下四個(gè)方面“備戰(zhàn)”：

　?。保氡M一切辦法增強(qiáng)公交運(yùn)力，包括公交車的投入和駕駛員的充實(shí)。

　?、僭缭诟闹魄?，公司就花巨資購(gòu)回了60輛嶄新的公交大客車。目前，這些新車已經(jīng)上路，主要分布在2路、10路、13路；同時(shí)，公司對(duì)已經(jīng)處置完結(jié)的民營(yíng)公交車加緊檢修，以盡早投入市場(chǎng)補(bǔ)充運(yùn)力。

　?、诠卉囕v增加了，駕駛員告急。為了解決駕駛員奇缺的現(xiàn)狀，公司一方面安排包括各分公司經(jīng)理在內(nèi)的所有管理人員（財(cái)務(wù)等少數(shù)崗位除外）全部上車；另一方面緊急面向社會(huì)招聘駕駛員，尤其優(yōu)先招聘那些從民營(yíng)公交車上退下來(lái)的老駕駛員。通過(guò)對(duì)他們進(jìn)行公司管理制度、安全操作規(guī)程、駕駛員崗位責(zé)職、優(yōu)質(zhì)服務(wù)理念等內(nèi)容的培訓(xùn)后，10月起已陸續(xù)上車。駕駛員到位后，公司所有管理人員都上路跟車、駐點(diǎn)，對(duì)營(yíng)運(yùn)線路進(jìn)行跟蹤，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

　　2．為彌補(bǔ)民營(yíng)公交車退市后部分線路運(yùn)力的不足，方便市民乘車，市公交總公司報(bào)請(qǐng)行業(yè)主管部門對(duì)部分公交線路進(jìn)行了臨時(shí)合并、調(diào)整。如考慮到9路和13路公交的運(yùn)行線路有90%是重復(fù)的，便將9路和13路進(jìn)行合并；城南新區(qū)居民反映乘車難，公司特將2路車從22臺(tái)增至25臺(tái)，并提高發(fā)班頻率，發(fā)班時(shí)間由過(guò)去的5—10分鐘/班次調(diào)整為現(xiàn)在的3—5分鐘/班次。與此同時(shí)，將29路公交運(yùn)行線路作了調(diào)整，由原來(lái)的“象山一路——象山大道——雨霖路——白云大道”調(diào)整為“長(zhǎng)寧大道——?；勐贰笊酱蟮馈悄闲聟^(qū)”，大大緩解了城南新區(qū)居民出行難的問(wèn)題；另外，根據(jù)市民反映的情況，公司還將跑麻城——萬(wàn)豪國(guó)際的6路公交改走泉口一路，整合了跑南橋——廣場(chǎng)花園小區(qū)的19路公交正副線。

　　3．公交車統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理后，所有的公交車都可以使用IC卡了，市民對(duì)公交IC卡的需求也增大。為此，公司及時(shí)擴(kuò)充了公交IC卡充值網(wǎng)點(diǎn)，方便市民就近充值。當(dāng)前，市民可到以下四個(gè)網(wǎng)點(diǎn)充值：火車站對(duì)面的公交IC卡中心、盛達(dá)IC卡充值網(wǎng)點(diǎn)、掇刀IC卡充值網(wǎng)點(diǎn)（白石坡派出所旁）、?；弁＼噲?chǎng)IC卡充值網(wǎng)點(diǎn)。

　　4．運(yùn)行線路調(diào)整了，因信息了解不及時(shí)或車輛運(yùn)行不規(guī)范，部分市民覺(jué)得乘車難或等車時(shí)間長(zhǎng)難免有怨言。為疏導(dǎo)市民對(duì)城市公交“又愛(ài)又恨”的心理，公司通過(guò)報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)充分聽(tīng)取社會(huì)各界的意見(jiàn)，并不斷進(jìn)行完善。